汽车差速器是实现汽车左、右（或前、后）驱动轮以不同转速转动的机构，当汽车在转弯行驶或行驶在不平道路时，保证其两侧驱动车轮正常的滚动。差速器是汽车非常关键的传动零部件，无论是传统燃油车，还是日益增加的新能源汽车，差速器都是汽车必不可少的传动零件。

上图：螺栓连接

上图：激光焊接

传统的差速器生产工艺是差壳和被动盆齿轮间通过螺栓连接，加工工序多，质量比较大，材料成本和加工成本都比较高，另外螺栓头露出盆齿背部平面形成一定凸起，在车辆高速运转过程中容易在凸起部位甩动主减齿轮润滑油，增加转动阻力，主减速器润滑油温较快上升、主减传动系统效率降低。

目前应用激光焊接差速器壳和盆齿轮，具有多种优势：

减少螺栓连接，省去了零件螺纹孔加工，还可以对差速器壳及盆齿轮较厚部位进行减薄减重设计，减小差速器尺寸、重量以及降低材料和生产成本。

另外其工艺路线是：精车-滚齿-热处理-热后车-激光焊接-磨齿，不需要装配工序，且因为采取焊接后磨齿代替了磨齿后装配，在同样的加工精度下，极大地提高了齿圈的装配精度。

上图：激光焊接差速器

大匠激光是国内知名的高端激光装备及智能制造解决方案供应商，公司长期致力于提供汽车轻量化激光装备解决方案，其中汽车传动齿轮激光焊接生产线 DgeLaser WG系列产品，可以满足不同产品不同用户产能的需求。

•  该系列产品包括手动线 、半自动线、全自动线，柔性化程度高，可满足各种产品规格产能的需求。

•  该生产线配置多个焊前焊后生产工艺，可以有效的抑制焊缝气孔和裂纹的产生，产线合格率可达≥98%以上。

•  焊接过程可配置焊接在线监测软件，实时监测焊接过程。

•  各工艺流程中可配置过程生产MES管理系统，做到各工序生产过程管控和追溯。

手动线、半自动线、全自动线都经过多个焊前焊后生产工艺流程，可以有效的抑制气孔和裂纹的产生，产线合格率可达≥98%。各工艺流程中可配置过程生产MES管理系统，做到各工序生产过程管控和追溯。焊接过程也可配置焊接在线监测软件，实时监测焊接过程。

上图：DgeLaser WG系列产线

目前大匠激光建有激光焊接实验室，配有激光焊接、激光清洗、加热、压装、端跳检测、超声波探伤等全套工艺设备，可满足差速器、空心轴、中间轴、离合器、齿轮轴等对称回转形零件高精密焊接打样。焊接完之后，可进行焊缝切片金相测试和扭力测试，确保焊接产品满足用户质量要求，欢迎广大用户咨询打样。

将来，大匠激光以“为汽车金属成形行业提供最具投资价值的激光装备解决方案”为愿景，紧随新能源汽车制造发展趋势，不断深耕汽车传动部件和车身制造领域，加大研发力度，以持续的技术创新和高端品质产品为全球汽车主机厂和零部件企业用户提供一站式的激光解决方案，助力汽车制造蓬勃发展。